【路試報導】BMW 320i Sport Line - EasyCar優質中古車
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April 08, 2020

【路試報導】BMW 320i Sport Line

文章來源:CAR Video      文章時間:2017-12-27
作者:厲汝中/劉育/ PHOTO:李睿翔

BMW 320i Sport Line

自1975年三系列第一代車型代號E21問世以來,至今已過了42個年頭了,三系列的車型代號也由E進化到F世代了,而從第一代到現今第六代3系列,總共生產超過了一千萬輛,可以說是BMW最成功的車款之一,一直到現在BMW 3系列還是許多玩家與車迷朋友的房車首選。

※BMW車系除了雙腎型水箱護罩之外,兩旁延伸的LED大燈,整合日行燈的大燈組也是BMW不容錯認的家族特色

BMW 320i Sport Line

撼動跑格
在外型上總是可以吸引到不少目光的BMW,刻意將線條銳利化,營造出前衛及動感的跑格車型。從近代家族標記的鍍鉻雙腎形水箱罩以及向兩旁延伸的LED大燈,整合日行燈的大燈組使車頭造形更加俐落且霸氣,銳利雙眼緊盯前方與下方弧線相近的下氣壩與保桿相互呼應,造就車頭形象的凶氣神情;而自雙腎形水箱罩鼻頭畫出的引擎蓋折線,將車頭隆鼻更使車頭擁有著筆挺銳利之氣,猶如飛鷹瞰視領域般的傲氣溢出,展現出氣度非凡的高度氣勢。

座艙中仍然充滿著德式工藝的高水平,以皮質與鋁質刷面為主軸調性打造出率性座艙,並選配了10.25吋數位化儀表,以新科技再創感官上的熱情與起伏感受。方向盤則是採用了配有換檔撥片的三幅式真皮方向盤,其大盾形式更能襯托出此車的德式優雅質感,並結合充滿支撐及包覆的皮椅座艙,為車內添增了許多的戰鬥氣息。

※選配的10.25吋數位化儀表,提供精細的各項行車資訊之餘,也可以切換不同的顯示模式,增添駕駛座艙的熱血氛圍

BMW 320i Sport Line

渦輪帶勁
此次試駕的是以一具2.0升直列四缸雙渦輪增壓引擎作為輸出心臟,於轉數5000rpm湧出最大馬力184hp,而最大扭力27.5kgm扭力峰值則是位於1350rpm,再搭配Steptronic運動化八速自手排變速系統,0-100km/h加速僅需7.3秒即可達成,極速則落於235km/h,性能表現上擁有亮眼的成績。而駕駛能使用位於中央鞍座上的按鈕來切換選擇動態行車的模式,駕駛可選擇COMFORT、SPORT、SPORT+或ECO PRO此四種模式,不同的設定下動力輸出、引擎反應甚至在油門踏板的反應上也會有所不同。而其中ECO PRO的模式下,系統則會自動調整為節能的輸出模式,甚至包含空調輸出的調整都有考慮在節能的模式中,以達到最環保的高效節能輸出。

操控部分則是展現出了BMW的好動基因,擁有調校極佳的動力輸出表現,懸吊則是設定在一般市區道路上為舒適取向,但切換至SPORT+模式之後,猶如駕駛著公路賽車般的設定即刻展現,清晰的路面感受全數的回饋給駕駛者,在油門踏板上也因此變的更為靈敏,達到人車合一之感受,完全聽令於駕駛者做出操控上的反應,而這油門、煞車收放之間,猶如與駕者的一吸一吐之氣息合而為一。

※以皮質與鋁質刷面為主軸調性打造出率性座艙,再輔以紅白色縫線交錯包覆之下,有效提升車內空間的整體質感

BMW 320i Sport Line

※車道偏移、主動防撞、盲點偵測等也列為320i Sport Line的標準配備

BMW 320i Sport Line

BMW 320i Sport Line

動態行車模式
駕駛者能透過位於排檔桿底座旁的動態行車模式切換系統,選擇COMFORT、SPORT、SPORT +或ECO PRO節能模式,享受引擎反應與DSC動態穩定系統在不同介入程度下的操控體驗。當切換至ECO PRO模式時,系統將主動協助達成更經濟的效能表現,不僅能控制空調系統的最大輸出功率,油門踏板的靈敏度也會隨之改變,確保加速的穩定性。當然,駕駛者能根據個人的駕駛習慣,參考顯示於中央螢幕上ECO PRO提示的行車節能建議,系統並會更新在使用ECO PRO節能模式下所增加的額外里程數。

BMW 320i Sport Line

車輛綜合評比

造型 動力 配備 介面 操控 舒適 空間 安全 油耗 價格
尚可 尚可 尚可 尚可

 

BMW 320i Sport Line

價格 203萬
引擎形式 1998c.c L4 雙渦輪增壓
最大馬力 184hp/5000rpm
最大扭力 27.5kgm/1350rpm
變速系統 Steptronic運動化八速手自排
驅動方式 前置引擎/前輪驅動
尺寸 4633×1811×1429mm
車重 1450kg
軸距 2810mm
配胎 前225/45/R18後225/40/R18
0-100km/h 7.3 sec
極速 235km/h

BMW 3 SERIES


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