文章來源：CAR Video      文章時間：2017-2-22
作者：陳弘智 / PHOTO：陳弘智

Ford原廠於2016年初正式推出SYNC 3娛樂通訊整合系統，以更快速、更直覺的操作方式，將人車互動科技提升至另一個層次。在國內市場部分，福特六和則於2016年9月底宣布引進全新SYNC 3娛樂通訊整合系統，並率先搭載於2017年式Ford Ranger之上，將為喜愛運動皮卡的消費者們，能搶鮮體驗更為便利、智慧的用車生活經驗。

※車側後視鏡搭載狹長形設計之方向指示燈。

Ford Ranger身處的Pick-up運動皮卡市場在國內雖然屬小眾，但其在朝向舒適、質感與安全之精進的同時，並不因此而犧牲了Pick-up所重視的越野性能，體現出市場內難得一見、將強悍與智慧並存的產品特質。在此次所試駕的2017年式Ranger身上，更是配備了品牌最新一代SYNC 3娛樂通訊整合系統，以進化外觀、智能座艙，性能與舒適度兼具的操駕馭感，以及包含「緊急援助通訊系統」、「電子動力輔助轉向系統」與「ALC主動式負載控制系統」在內的科技配備，顛覆消費者會於傳統Pick-up的認知。建議售價部分，新年式Ranger在升級SYNC 3娛樂通訊整合系統之後，仍維持143.9萬元的現行售價，以科技升級不加價的實際行動，回饋所有喜愛冒險的越野玩家。

※擁有寬裕空間的後貨斗，讓Ranger車系擁有強大的載物機能。

升級內外兼備
新年式Ranger以嶄新外觀設計擄獲眾人目光，粗獷本性結合現代設計感，大膽外型造就更豐富的視覺張力。輪廓分明的運動化燻黑魚眼型頭燈組賦予其外貌極高的辨識度，Wildtrak鎗色烤漆六角型水箱護罩及保桿則是帶出豪邁的跑格氣息，配合上引擎蓋肌肉紋理加深的線條，銜接梯形進氣壩延展至車身，展現鮮明個性特色，同時也為整體造型注入更具視覺張力的風貌，並保有一貫優異的空氣力學表現。而在車尾部分，具有高辨識度的整合直列式尾燈組和採用立體設計的厚實後保桿，也一同營造出與車頭造型相互呼應的豪邁性格；此外，新年式Ranger結合第三煞車燈的後貨斗護板及車頂行李架配置，也為其額外增添一股年輕活力的動感氣息。

在車艙設計方面，新年式Ranger亦展現革命性創新格局，更加著重舒適與現代感，讓駕駛與乘員皆可感受到房車等級的行車環境。而寬廣的內部空間利用水平線條，營造出車室的開闊感受，再加上中控台的8吋高解析度觸控螢幕，充分帶出前衛的科技氛圍。而全新雙TFT儀表板亦可顯示各項行車輔助資訊，駕駛一眼即可得知所需訊息，降低行車中分心的機率，提升行車安全。

※寬廣的內部空間利用水平線條，營造出車室的開闊感受，再加上中控台的8吋高解析度觸控螢幕，充分帶出前衛的科技氛圍。

※儀表板中央為傳統環式設計，兩側配置有雙液晶螢幕，富含科技質感。

智能科技加持
至於內裝配備的重點所在，自然是新年式車型上所新增的SYNC 3娛樂通訊整合系統。Ford SYNC娛樂通訊整合系統自推出以來受到全球消費者的喜愛，目前全球已有超過1500萬台Ford車款搭載SYNC娛樂通訊整合系統，而最新一代SYNC 3 娛樂通訊整合系統大幅提升運作效能，提供更直覺、更快速的語音辨識與觸控能力；並同時支援Apple CarPlay及Andriod Auto，為車主創造更豐富而便利的車內連結體驗。車主只需使用支援Apple CarPlay的iPhone 手機（iPhone 5以上之機型或iOS 7.1以上之版本），並以傳輸線連結車內USB插槽，即可透過Siri聲控操作訊息、電話功能、Apple Maps、Apple Music以及部分由第三方所開發的智慧型手機程式如Spotify。同時，此套娛樂通訊整合系統將會以繁體中文的方式呈現在8吋高解析度觸控螢幕之上，使用者可輕鬆指觸拖曳縮放、滑動頁面及點選所需的功能，享受如同智慧型手機般的靈敏及便利的操作體驗。此外，透過車用電腦與智慧型手機連結，可讓駕駛雙手無須離開方向盤，即可輕鬆聲控傳達指令，包含撥打及接聽電話、回撥未接來電、聽取語音留言、閱讀及回覆簡訊，提供便利且安全的智慧科技體驗。

※SYNC 3娛樂通訊整合系統配合上8吋高解析度螢幕，媒體中文介面的配置也相當容易上手。

※SYNC 3系統支援Apple CarPlay功能，提供便利且安全的科技體驗。

不羈越野悍將
新年式Ranger搭載一具3.2升直列五缸TDCi渦輪增壓柴油引擎，利用廢棄再循環系統改善節能效率，至高可達18％，更提升動力表現至200hp最大馬力與47.9kgm扭力峰值，充分供給高載重牽引之需求。此外，新年式Ranger更擁有800mm涉水深度與237mm離地高度的清晰視野，可輕鬆應付險峻的地形挑戰，而28度進場角與25度離場角在面對陡峭坡路時也能從容應對。當車輛行經沙地或濕滑地段而導致其中一個後輪懸空打滑時，「電子式後軸差速器鎖定」功能可將動力平均輸出至後輪，強化越野脫困能力，讓新年式Ranger更輕鬆挑戰各種險峻路況，再搭配上電子式旋鈕加力箱，可切換二輪傳動高速（2H）、四輪傳動高速檔（4H）及四輪傳動低速檔（4L）等三種傳動模式，無論是高速巡航、濕滑或是泥濘、沙地，都可輕鬆征服。同時具備3500公斤拖曳能力，優異的數據表現實為Pick-up級距中罕見，Ford的產品工程師亦調校其懸吊設定，提供更理想的乘坐舒適度與操駕感受。

除了動力上的升級之外，對於安全系統方面，亦同步落實於新年式Ranger之上。其所搭載的EPAS電子動力輔助轉向系統（Electric Power-Assisted Steering System），可隨車速變化而自動調整方向盤輔助力道，減少路面起伏對轉向系統產生的干擾，提升駕駛品質與安全；於市區低速行駛或停車時，方向盤輔助力道較大，提供輕巧俐落的轉向手感；高速時，方向盤輔助力道較小，轉向手感較為重手，提供高速時自信操控的沉穩安定感。同時，由於此套系統是以電動馬達取代傳統液壓輔助轉向系統，不需藉由引擎動力驅動而犧牲效率，在減低引擎負擔的同時降低油耗，並減少了傳統液壓輔助系統可能造成的轉向噪音，結合先進的降噪材質並提升隔音效果。不僅如此，新年式Ranger集多元智能科技總成，提供主動式負載控制系統（Adaptive Load Control），提升ESC電子車身動態穩定控制系統的運算邏輯，讓車輛於載重時提供更適切的穩定輔助，使其不論是何種用車需求，都能從容以對。

完整安全防護
新年式Ranger擁有全方位安全系統，直覺般地提供最佳輔助反應。全車標配6具SRS安全氣囊，並設有RSC防側翻控制、HAS斜坡起步輔助、HDC陡坡緩降輔助、TCS循跡防滑控制、EBA煞車力道輔助及ALC主動式負載控制等多項安全輔助科技，全面協助強化車輛穩定性和操控性。

※此具3.2升直列五缸渦輪增壓柴油引擎，可提供200hp/47.9kgm的剽悍動力數據。

車輛綜合評比

Ford Ranger 3.2L TDCi Wildtrak

Ford Ranger