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July 30, 2016

【路試報導】Mercedes-Benz C 450 AMG 4MATIC

文章來源:CAR Video      文章時間:2015-12-25
作者:劉育丞 / PHOTO:劉育丞

Mercedes-Benz C 450 AMG 4MATIC

Mercedes-Benz C 450 AMG 4MATIC

※選配的19吋鋁圈,內裡搭配的是前360mm後320mm的打洞碟盤。

Mercedes-Benz C 450 AMG 4MATIC

在W205車系當中的頂端,有性能旗艦C 63,而緊接著下來,就是C 250車型,明顯在車系分層的中間出現了不小的斷層,缺少了一塊適當的車型來彌補空缺,而於今年底特律車展亮相的Mercedes-Benz C 450 AMG 4MATIC,也正是為了補齊這缺少的中堅戰力。
 
對於性能的追求,乃至於日常生活代步,人們對於車輛的要求越來越高,如何在性能及舒適的天秤兩端取得絕佳平衡,這也是車廠在造車工藝上持續追求的目標,而代號W205的C-Class,欲追求極致性能則有C 63可供選擇,日常代步則是C 250、C 200、C 180等等的車型擔綱,緊接著誕生的C 450 AMG 4MATIC則是一肩扛起C-Class車系中的次級戰力,而C 450 AMG 4MATIC的亮相,也正式為AMG Sports家族打響初試啼聲的第一砲。

※葉子板上也以AMG銘牌呈現,體現動感身分。

Mercedes-Benz C 450 AMG 4MATIC

※尾燈組以多道LED導光條,刻劃前衛科技風貌。

Mercedes-Benz C 450 AMG 4MATIC

低調跑格
本次試駕的C 450 AMG 4MATIC,不僅在底盤、動力上皆由AMG經手調教,強悍的內裡護盾下,更讓C 450 AMG 4MATIC擁有精悍的動態表現,但相較底盤動力的大幅精進,外觀相較之下則低調許多,在車頭中央的招牌大型三芒星廠徽,輔以鑽石型水箱護罩造型再以一道霧銀柵欄的刻劃貫穿,而下端三孔式的下氣壩及大型鍍鉻擾流飾板,也再次為車頭面容添增不凡霸氣,至於頭燈組部分,則是採用家族式LED光源設計,順著由頭燈邊緣延伸而至的外擴前輪拱來到車側,兩道幾近平行之鈑金折線延伸至後輪拱處迅速收尾,勾勒俐落簡潔之車側線條,再加上選配的19吋AMG多幅式鋁圈及葉子板上的AMG銘牌,則帶來了蓄勢待發之奔馳姿態,視線來到車尾,尾燈與S-Class採用相同的排列方式,以火炬造型的LED導光條拼湊出前衛新風貌,而車尾左上方也鑲上了AMG銘牌,右方則是車型型號及4MATIC的傳動名牌,為強悍性能做佐證,至於後保險桿下端則整合了下擾流器及鍍鉻雙出排氣尾管,再次加強其熱血硬派氣息。

※車艙以黑、紅高質感皮革鋪陳,豪華與熱血感受兼具。

Mercedes-Benz C 450 AMG 4MATIC

※模式的選擇、手動排檔、懸吊的調整等等都可透過案件單獨調整。

Mercedes-Benz C 450 AMG 4MATIC

豪華並存
在強調運動化的車格當中,內裝的鋪陳自然也是突顯跑格的最佳演繹方式,C 450 AMG 4MATIC採用ARTICO/DINAMICA皮質包覆座艙,混合皮質的AMG跑車化座椅質感優異,中央的麂皮材質還能在激烈操駕上提供優異的止滑性,搭配專屬平底樣式三輻式運動化方向盤以及ARTICO皮革包覆的儀表板,都再再刻劃出不凡的熱血氛圍,而下方以霧面不銹鋼材質打造的油門踏板及煞車踏板,金屬跑格風味滿溢車艙,而以鋼琴烤漆材質鋪陳的中控台、上端三圓式的冷氣出風口,承繼了家族設計語彙,簡化過後的中控按鍵使得整體看去呈現簡潔俐落的優異質感,而整合藍芽通訊、倒車顯影與影音娛樂的中控螢幕,搭配全新的觸控手寫板,讓駕駛在彈指間便能完成所需指令,而在中控台的中央基座上,擁有車輛動態的模式切換鈕、手動排檔的控制鈕、ESP循跡防滑控制系統開關之外,另外還有主動式懸吊的控制調整,無須透過動態模式的切換,可以依車主意志獨立控制懸吊的軟硬程度。

※方格旗設計及紅色速度指針,是不容認錯的特徵之一。

Mercedes-Benz C 450 AMG 4MATIC

※車輛的模式可以透過中央螢幕做懸吊、轉向、動力的調整。

Mercedes-Benz C 450 AMG 4MATIC

此外,在C 450 AMG 4MATIC的儀表板也導入的多項功能,除了刻劃至280km/h的速度表外,方格旗設計及紅色速度指針,也是不容認錯的特徵之一,另外,最重要的是,首先搭載於C 450 AMG 4MATIC上的CPA Plus進階防撞輔助系統,會透過儀表板上紅色三角形警示燈發出警告,如有碰撞危險也會發出聽覺警告,同時,若煞車力道不足,系統會啟動BAS PRO煞車輔助功能提高煞車壓力,有效避免碰撞的產生,不過在筆者實際測試下,這套系統必須在車輛擁有一個半以上的車身距離下,燈號才會熄滅,而面對前車緊急煞車的情況下,系統也明確的速度以提示音效做出反應,讓駕駛者能迅速反應前方路況。

※三幅式平底方向盤在握感及口徑上都十分出色。

Mercedes-Benz C 450 AMG 4MATIC

※此具3.0升渦輪增壓汽油引擎,可輸出367hp最大馬力與54.7kgm峰值扭力。

Mercedes-Benz C 450 AMG 4MATIC

嶄新動力
在動力配置部分,C 450 AMG 4MATIC搭載了一具全新的3.0升V6渦輪增壓汽油引擎,可在引擎轉速5500~6000rpm時輸出367hp最大馬力,54.7kgm峰值扭力則能在引擎轉速2000rpm時全數釋放,並一路持續至4200rpm,形成寬廣的峰值扭力高原,成就了C 450 AMG 4MATIC猛爆熱血的加速感受,搭配上7G-Tronic Plus七速手自排變速系統,能以加倍跑格之態勢向前推動,同時帶來4.9秒內完成0-100km/h加速,展現出狂傲不羈的性能表現。然而在強勁的動力表現下,C 450 AMG 4MATIC更配置了AMG Ride Control跑車化懸吊系統,在各個路況下皆能從容面對,而搭載4MATIC的全時四輪傳動系統,以33:64的傳輸比例分配置前後輪,更能兼顧靈活的動態特型及安全性,而在一整天山路、高速的試駕過程中,Comfort模式的動力輸出會以和緩的方式,但在大腳油門下,變速箱聰明的降檔反應也能迅速提供動力表現,懸吊對於路面的處理Q度較佳,再來轉往Sport的模式之下,預期中的降檔延後、懸吊更為硬朗的反應,對於需要車輛反應更快的車主能更為滿足,不過在方向盤的重手度卻沒有底盤及動力感來的強烈,即便是將動態模式轉向Sport+,筆者都認為方向盤的輔助的力道只能算是適中而已,但在Sport+模式下,油門的踩踏要更為細膩,給油的頓挫會來的較為明顯,在市區走走停停的狀態其實並不太適合,不過一旦開往郊區,伴隨著排氣管閥門的開啟,回油轟轟的聲浪好不過癮!再加上路面傳遞更為直接的懸吊反應,使得C 450 AMG 4MATIC在彎中更有足夠的信心;而C 450 AMG 4MATIC的現身除了將C-Class性能系列的選擇又多了一款外,更好上手的車輛特型、兼顧運動及舒適的運動化懸吊以及正統AMG調教過的底盤動力,讓您再購買C 63前,又有更好的理由投向C 450 AMG 4MATIC的懷抱了。

Mercedes-Benz C 450 AMG 4MATIC

操之在我
C 450 AMG 4MATIC提供了客製化的駕馭體驗,設置AMG Dynamic Select介面,提供Eco、Comfort、Sport、Sport+四種駕馭模式,可針對懸吊系統、轉向系統、動力曲線挑整輸出,可依照駕駛者面對路況的需求,挑整最適洽的行車模式,而在Sport+的部分,除了懸吊動力等等的不同之外,令人熱血沸騰的排氣聲浪,也更能展現C 450 AMG 4MATIC的迷人之處,充分宣示AMG的純粹精神。

※Keyless-Go免鑰匙晶片啟動需透過選配來添加。

Mercedes-Benz C 450 AMG 4MATIC

Mercedes-Benz C 450 AMG 4MATIC

 

車輛綜合評比

造型 動力 配備 介面 操控 舒適 空間 安全 油耗 樂趣
尚可 尚可 尚可

 

Mercedes-Benz C 450 AMG 4MATIC 車輛性能諸元

售價 345.2萬(含選配)
引擎形式 2996c.c. V6 渦輪增壓
最大馬力 367hp/5500-6000rpm
最大扭力 54.7kgm/2000-4200rpm
變速系統 7G-Tronic Plus七速手自排
驅動方式 前置引擎/四輪驅動
尺寸 4702×1810×1429mm
軸距 2840mm
車重 1690kg
配胎 前225/40 R19、後255/30 R19(選配)
0-100km/h 4.9 sec
極速 250km/h

Mercedes-Benz C 450 AMG 4MATIC


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