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July 21, 2016

【路試報導】Audi A7 Sportback 50TFSI quattro

文章來源:CAR Video      文章時間:2015-09-30
作者:劉育丞 / PHOTO:劉育丞

Audi A7 Sportback 50TFSI quattro

繼Audi R8 LMS台灣站完美落幕後,Audi Taiwan也選擇在屏東大鵬灣接續發表Audi A6/A7車系,其中在A7車系中也藉由燈組內裝的小針美容,將以絕美優雅姿態,再度席捲跑房車市場。
 
於2010年時,Audi在德國慕尼黑發表一款全新車款-A7 Sportback,揉合Coupe流線的車身造型以及五門掀背的實用空間,創造出前所未有的車型級距驚豔車壇,也打破以往的設計概念,為喜於跑車流線外型又受限於空間考量的買家,提供出了不一樣的購車選擇,A7 Sportback的出現彷彿是為車壇注入一股活泉,實現魚與熊掌兼得的需求;而藉由首次在台灣舉辦的Audi R8 LMS國際賽事,小改款A7 Sportback也在賽後正式亮相,並且搭上這股賽事風潮,突顯A7 Sportback的跑格氛圍。

※小改款後以Y字型的LED光條,營造更為兇悍的跑格外型。

Audi A7 Sportback 50TFSI quattro

※選配的五服式20吋鋁圈,視覺上更顯張力十足。

Audi A7 Sportback 50TFSI quattro

※呼應前頭燈造型,尾燈排列也以Y型光條呈現。

Audi A7 Sportback 50TFSI quattro

絕美型色
對於外觀設計的視覺營造方面,LED燈具的排列,近幾年來已成為Audi不敗的設計強項,即便在小改款A7 Sportback也是如此,就車頭造型來看,由18顆極線LED組成的頭燈組,搭配如Y字型的LED日行燈,依舊是最重要的注目焦點,再配上單盾式鍍鉻橫柵型水箱護罩,與下方保桿兩側的進氣口,刻劃出New A7 Sportback獨有的個性風格。接著從A柱延伸至C柱的車頂弧線刻劃出Coupe車型的流線感,同時無窗框的設計搭配兩道深邃的車側線條,形塑有如雙門跑車般的動感外型。沿著車身肩線接續至車尾,大面積的玻璃完美與車尾的掀背尾門結合,是為當今汽車設計的嶄新里程,減少後座乘客頭部壓迫性,進一步提升車內的乘坐舒適感受;車尾的燈組排列呼應車頭LED日行燈,也以Y字方式呈現,提供更為顯眼的車尾辨識性,下方排氣尾管也以雙邊雙出造型做搭配,再加上動升降尾翼,速度提升至130km/h時,將會自動升起,維持車輛在高速時的穩定性,而車速低於80km/h時,尾翼也會做自動收折,亦可透過車內按鈕手動調整尾翼開關,營造更具跑格的運動外觀。

※可手動調降的尾翼,可在高速時提供穩定的空氣下壓力。

Audi A7 Sportback 50TFSI quattro

※以全新方式命名的車型名稱,確實還需要時間適應。

Audi A7 Sportback 50TFSI quattro

文武兼備
New A7 Sportback雖然採用類Coupe的斜背設計,不過仍然擁有傳統三廂房車的寬敞乘用空間,在一般情況下可乘載五名乘客,同時還具備535公升的行李廂容量,甚至將後排6/4分離的座椅稍做調整後,可以得到1390公升的超大行李空間,讓New A7 Sportback在乘載使用上更多元,即使作為出遊旅行之用,New A7 Sportback仍足以勝任。此外,三幅式皮質包覆的跑車方向盤,整合定速裝置、多媒體娛樂、藍芽電話等功能,並於後方配有鋁合金換檔撥片,進一步提升駕馭樂趣;中控台以Aluminium delta silver飾板和鋁質按鈕交相點綴於整個操作界面之間,簡約中更具凜冽的科技手感;而上方提供8吋MMI介面螢幕,內含AUX-IN外接音源裝置與USB音源插槽外,更整合MMI touch觸控手寫板的3G plus多功能資訊硬體系統,以及全新中文聲控功能,並內建支援繁體中文的導航圖資,透過直覺化的操作方式,隨時展開您的豐富旅程。另外,在New A7 Sportback上,全新雙環式儀表板中央也導入全彩螢幕,在駕駛透過內建衛星導航移動時,顯現於儀表中央,以更直覺的視覺角度,達到更為便利的駕馭體驗。

※此具3.0升TFSI機械增壓V6引擎,可輸出333hp/44.9kgm的動力表現。

Audi A7 Sportback 50TFSI quattro

※在一般乘坐的情況下,後行李箱的長度及深度表現都足敷日常使用。

Audi A7 Sportback 50TFSI quattro

※儀錶板中央整合7吋彩色資訊幕,導航資訊也可在此顯現。

Audi A7 Sportback 50TFSI quattro

動靜皆宜
在動力規格部分,本次試駕的New A7 Sportback 50 TFSI quattro換上全新的動力銘牌,其搭載的是一具大家所熟悉的3.0升TFSI機械增壓V6引擎,可在5500~6500rpm間輸出333hp最大馬力,並於2900~5300rpm轉速域爆發出44.9kgm最大峰值扭力,並且在S tronic七速自手排變速箱的搭配之下,0-100km/h加速僅需5.3秒即可完成;在市區駕駛實際試駕A7 Sportback 50 TFSI quattro時,可以發現在市區穿梭相當輕鬆,動力在低轉輸出也相當平穩順暢,加上S tronic七速手自排變速系統的齒比綿密,使用D模式的狀態下可以獲得相當順暢的換檔品質,反而不會有大馬力車型所有的神經質反應;而來到車流較少的市郊道路上,筆者也將檔位變換至S模式,這時的變速箱會停留在較低的檔位,將動力鎖在輸出較高動力峰值的轉速域上,即便處於急停再加速的操駕方式亦輕鬆自如,而這具變速箱反應也相當即時,退檔的速度也不用讓駕駛必須持續在手排模式下打轉,便能依照駕駛的意志,做退檔的動作,而A7 Sportback 50 TFSI quattro受惠於較長的車身軸距,在高速時的穩定性與安定性,給予駕駛莫大的信心,搭配上較短的避震行程,路面的回饋也能有效的傳遞給駕駛者,當然,若將場景帶至刁鑽的山路上,A7 Sportback 50 TFSI quattro雖然有quattro恆時四輪傳動系統的輔助,但還是難以避免先天的劣勢,推頭的狀況也較為容易顯現,不過一但熟悉車輛特性,這輛A7 Sportback 50 TFSI quattro依舊是部日常生活及熱血派男兒都可兼顧的美型跑車。

※8吋中控螢幕也將中文化導航整合其中。

Audi A7 Sportback 50TFSI quattro

※MMI touch觸控手寫板提供直覺化的操作手感。

Audi A7 Sportback 50TFSI quattro

Audi A7 Sportback 50TFSI quattro

quattro四驅系統
Audi引以為傲的「quattro智慧型恆時四輪傳動科技」更是賦予A7 Sportback得以完整展現卓越操控性能的關鍵,在一般情況下會將扭力輸出以40:60的比例輸出至前、後輪軸,維持類後驅的傳動特性,兼顧駕駛樂趣與高安全性,而在不同的循跡反應下,中央差速器也會適時分配前、後輪的扭力分配,不間斷地配合道路狀況和駕馭需求,帶來前所未有的操控穩定性與提升敏捷度,以尋求更優異的循跡性能。

※中控台以Aluminium delta silver飾板和鋁質按鈕點綴,簡約中更具凜冽的科技手感。

Audi A7 Sportback 50TFSI quattro

※後方除了冷氣出風口,也提供兩組12V電源。

Audi A7 Sportback 50TFSI quattro

Audi A7 Sportback 50TFSI quattro

選配品項/價格
S line外觀套件/110,000
五輻式 20吋鋁圈/55,000
S line跑車套件及Alcantara皮質座椅及S烙印/135,000
真皮套件/13,000
總計 313,000

車輛綜合評比

造型 動力 配備 介面 操控 舒適 空間 安全 油耗 樂趣
尚可 尚可 尚可

 

A7 Sportback 50TFSI quattro 車輛性能諸元

售價 417.3萬(含選配)
引擎形式 2995c.c V6 TFSI機械增壓
最大馬力 333hp/5500-6500rpm
最大扭力 44.9kgm/2900-5300rpm
變速系統 S tronic七速自手排
驅動方式 前置引擎/四輪驅動
尺寸 4974×1911×1420mm
軸距 2914mm
車重 1420kg
配胎 265/35 R20

Audi A7


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